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恒达平台网页版登录无人驾驶属于高级别自动驾驶技术,是人工智能等技术在汽车领域深度应用的产物,具有划时代的变革意义。近年来,随着人工智能技术的发展,各创新主体在无人驾驶赛道持续发力,在全球范围内与该领域的其他参与者形成合力,不断促进这一市场的增长与扩张。据前瞻产业研究院的估计,全球无人驾驶将在2020年形成千亿美元市场;而中国以其近年来在智能驾驶领域的强劲增长趋势,在其中占据重要位置,无人驾驶市场发展前景广阔。,恒达平台网页版登录恒达平台网页版登录无人驾驶初现生机,恒达平台网页版登录我国在无人驾驶行业形成了传统车企和互联网企业强强联合、协同合作的创新生态。传统车企可为互联网企业以更低成本和更大规模制造无人驾驶汽车,使用成熟的造车技术使其研发技术切实落地,获得实践数据和经验;互联网企业可帮助传统车企转型升级,推动传统车企更快应用无人驾驶技术、推出无人驾驶车型。,恒达平台网页版登录参与无人驾驶行业的许多企业希望将创新核心部门安排在汽车产业、互联网产业的集聚处,诸多无人驾驶初创企业倾向于将总部安置在苏州、南京、天津、长沙等地,但在研发中心的选址上,大型一线城市如北京、上海、深圳仍占据了数量上的绝对优势。这一显著优势主要来自依托于高校的人才、技术资源与依托于产业链的产业协作两个方面。,恒达平台网页版登录恒达平台网页版登录无人驾驶初现生机,恒达平台网页版登录按照创新主体的类型来分,中国在无人驾驶领域的创新主体主要分为两大类,即高校和企业。高校为企业提供了技术指导和人才资源,许多高校和科研机构都有专门的智能汽车相关实验室与研发团队,部分高校也与业界建立合作关系,在无人驾驶领域取得了不错的成绩。以“中国智能车未来挑战赛”为例,在近几届比赛中获得较好成绩的高校和研究机构也主要集中在北京、上海、苏州,与研发中心的设立城市重合度非常高。,恒达平台网页版登录无人驾驶应用场景也在逐步拓展。现阶段,无人驾驶技术的应用可拓展至物流、公共交通、港口码头、共享出行、园区、环卫、矿山开采、零售等多种低速与限定场景领域。,恒达平台网页版登录智能物流领域发展前景广阔,各大企业争相布局。物流的核心在于调度,中间运输环节的核心则是安全和成本。借助无人驾驶技术,装卸、运输、收货、仓储等物流工作将逐渐实现无人化和机器化,促使物流领域降本增效,推动物流产业的革新升级。,恒达平台网页版登录恒达平台网页版登录无人驾驶初现生机,恒达平台网页版登录而车速慢、距离短、线路固定、专用道行驶等特点,让公交车具备无人驾驶的基础条件。应用于公交车的无人驾驶系统,能及时对突发状况做出反应,可实现无人驾驶下的行人车辆检测、减速避让、紧急停车、障碍物绕行变道、自动按站停靠等功能。,恒达平台网页版登录此外,无人驾驶技术在港口码头场景的转化应用,可有效解决传统人工驾驶时,存在的行驶线路不精准、转弯造成视线盲区、司机疲劳驾驶等问题,节约人工成本。目前,国内已有多个港口迈出了关键性的一步。,恒达平台网页版登录恒达平台网页版登录无人驾驶初现生机,恒达平台网页版登录中国政府为无人驾驶创新在发展计划与方针上创造了良好的环境,国家将无人驾驶作为汽车产业重点转型方向之一,目前全国共有18个城市出台了自动驾驶测试相关政策,为无人驾驶企业划定智能驾驶测试区域与颁布测试牌照。,恒达平台网页版登录这些城市主要分布在东部发达地区,但中西部地区中也有长沙和重庆对无人驾驶产业表现出极大的热情,二者颁发的牌照数量加起来占比甚至超过路测牌照总数的三分之一(36%);长沙更是在2019年成为了全球首个无人驾驶之城。,恒达平台网页版登录恒达平台网页版登录无人驾驶初现生机,恒达平台网页版登录随着各互联网公司和车企的积极布局,以及不断涌现的无人驾驶技术创业公司,国内无人驾驶领域的力量正在不断壮大。未来,随着环境感知、导航定位、路径规划、决策控制等技术的发展进化,无人驾驶技术产品商业化落地也将从低速到高速、从封闭到开放的路线逐步向前。,恒达平台网页版登录*本文首发于《经理人》杂志


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